Bahnhof Dresden-Neustadt
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Bahnhof Dresden-Neustadt
472090
13996829
2006-02-23T21:10:48Z
217.255.175.110
Der '''Bahnhof Dresden-Neustadt''' ist der kleinere der beiden [[Fernbahnhof|Fernbahnhöfe]] der Stadt [[Dresden]] und liegt auf [[Dresden-Neustadt|Neustädter]] Elbseite, daher nördlich der Elbe. Direkt nördlich vor dem Bahnhof trennen sich die Strecken nach [[Berlin]], [[Leipzig]] bzw. [[Cottbus]] und die Richtung [[Breslau]]/[[Görlitz]] und [[Zittau]].
==Aufbau==
Der Bahnhof ist ein Hallenbau und beherbergt 8 Bahnsteige. Neben dem '''Bahnhof Dresden-Neustadt''' ist nur noch der [[Dresden_Hauptbahnhof|Dresdner Hauptbahnhof]] als einer der ursprünglich drei Hallenbahnhöfe der Stadt erhalten. Die mittleren 4 Gleise werden von einer Bogenhalle überspannt. Auf beiden Seiten befinden sich noch 2 Gleise unter einem an das Hauptschiff angebautem [[Pultdach]]. Die Bahnanlage besteht dabei aus Hochgleisen, die sich etwa zwei Etagen über der Empfangshalle befinden. Die Bahnsteige sind über zwei Tunnel zu erreichen und besitzen bereits am Westausgang und an der Bahnhofshalle Treppen.
Die [[Empfangshalle]] befindet sich östlich der Bahnsteighalle und wird über den [[Schlesischer_Platz_(Dresden)|Schlesischen Platz]] erreicht. Bei der letzten Restaurierung wurden vor allem die aufwendigen [[Wandmalereien]] erneuert aber auch ein modernes lichtdurchlässiges Dach eingebaut.
==Geschichte==
Der Bahnhof wurde [[1901]], im Zuge der Umgestaltung der gesamten Dresdner Bahnanlagen, auf dem Gelände des alten Schlesischen Bahnhofs eröffnet. Dabei ersetzte er den in unmittelbarer Nachbarschaft gelegenen Leipziger Bahnhof und den Berliner Bahnhof auf Altstädter Elbseite. Wesentlich dabei ist, dass der Bahnhof als Durchgangsbahnhof erbaut wurde und so eine direkte Verbindung zum ebenfalls in dieser Zeit konzipierten Dresdner Hauptbahnhof zulässt.
Während des Zweiten Weltkrieges erlitt der Bahnhof im Zuge des letzten schweren Bombenangriffs auf Dresden, der am 17. April 1945 besonders den nach dem 13. Februar noch intakt gebliebenen Verkehrseinrichtungen galt, schwere Zerstörungen.
Schon bald nach dem Krieg wurde mit dem Wiederaufbau begonnen.
==Fernverkehr==
Dresden-Neustadt liegt auf der [[ICE]]-Linie Dresden – [[Frankfurt am Main]], sowie auf der [[EC]]/[[IC]]-Linie ([[Wien]]/[[Budapest]]) – [[Prag]] – Dresden – Berlin – ([[Hamburg]]). Die IR-Linie nach Breslau bzw. Warschau wurde eingestellt. Ab Dresden-Neustadt wird eine [[InterConnex]]-Verbindung nach Berlin – ([[Stralsund]]) angeboten.
==Bedeutung für den [[ÖPNV]]==
Aus Richtung Norden ([[Cottbus]]) und Osten ([[Oberlausitz]]) kommend enden einige [[RegionalExpress]]-Linien in Dresden-Neustadt. Er stellt für den gesamten Nordteil der Stadt den Zugang zum ICE-Netz dar und ermöglicht daher ein verteiltes Um- und Aussteigen innerhalb der Stadt und entlastet so spürbar den Hauptbahnhof. Als weitere Angebote der deutschen [[Connex_Verkehr_GmbH|Connex-Gruppe]] bestehen Verbindungen der [[Lausitzbahn]] nach [[Görlitz]] und probeweise nach Leipzig.
Am Bahnhof enden und beginnen viele Buslinien ins nördliche Dresdner Umland; Stadtbuslinien verkehren am Bahnhof Dresden-Neustadt nicht. Als Umsteigeort zwischen Straßenbahnlinien ist das Umfeld des Bahnhofs weniger bedeutend. Erreicht wird der Bahnhof über drei Straßenbahnlinien.
==Weblinks==
* [http://www.stadtpanoramen.de/dresden/bahnhof_dresden-neustadt.html Bahnhof Dreden-Neustadt Stadt-Panorama] - Interaktives 360° Panorama
[[Kategorie:Bahnhof (Sachsen)|Dresden Neustadt]]
[[Kategorie:S-Bahnhof|Dresden Neustadt]]
[[Kategorie:Dresdner Bauwerk]]
[[Kategorie:Verkehr (Dresden)]]
{{Koordinate Artikel|51_3_56_N_13_44_27_E_type:landmark_region:DE-SN|51° 3′ 56" n. Br., 13° 44′ 27" ö. L.}}
Diese Version des Artikels stammt vom 07.03.2006.
Der Inhalt dieser Seite basiert auf dem Artikel
„Bahnhof Dresden-Neustadt“ aus der freien Enzyklop�die
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