CarGoTram (Dresden)
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CarGoTram (Dresden)
362783
13403211
2006-02-05T14:48:01Z
FritzG
74183
/* Weblinks */ Kat. geändert
[[Bild:Gueterstrassenbahn CarGoTram Dresden VWBahn.JPG|thumb|Güterstraßenbahn in Dresden]]
Die '''CarGoTram''' ist eine [[Straßenbahn|Güterstraßenbahn]] in [[Dresden]]. Sie beliefert die [[Gläserne Manufaktur]] von [[Volkswagen]] mit Bauteilen für die dort produzierten [[Automobil|Autos]].
== Geschichte ==
Schon während der Planung des [[Volkswagen]]werkes stellte sich die Frage, wie der Transport der einzelnen Bauteile für die [[Personenkraftwagen|PKW]], wie den [[VW Phaeton]], vom [[Logistikzentrum]] in [[Dresden-Friedrichstadt|Friedrichstadt]] zur [[Gläserne Manufaktur|Gläsernen Manufaktur]] geschehen sollte. Weil die Route direkt durch die Stadt verläuft und man den Transport der Bauteile durch [[LKW]]s vermeiden wollte, entschied man sich für den Bau von zwei [[Güterstraßenbahn]]en.
Am [[3. März]] [[2000]] wurden diese beiden Züge bei der Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH [[Gelsenkirchen]] in Auftrag gegeben. Ein Güterstraßenbahnzug kostete damals rund 6,5 Millionen [[Deutsche Mark]]. Innerhalb eines knappen Jahres wurde so ein fünfteiliger Güterstraßenbahnzug neukonstruiert und gebaut. Eine Besonderheit ist, dass bei den Fahrzeugen generalüberholte Antriebsgestelle von bereits ausgemusterten [[Tatra (Straßenbahn)|Tatra-Straßenbahnen]] verwendet wurden.
Nachdem der [[Güterstraßenbahn]]zug am [[16. November]] [[2000]] offiziell in [[Dresden]] vorgestellt wurde, absolvierte dieser am [[3. Januar]] [[2001]] erfolgreich seine Probefahrt. Seit 2001 verkehrt die CarGoTram im Stundentakt (zwei Züge) zwischen dem Logistikzentrum in [[Dresden-Friedrichstadt|Friedrichstadt]] und der [[Gläserne Manufaktur|Gläsernen Manufaktur]].
== Technik ==
=== Die Fahrzeuge ===
Die Güterstraßenbahn ist als Zweirichtungsfahrzeug ausgeführt. Ein kompletter Zug kann bis zu drei LKW-Ladungen mit sich führen (214 m³).
Die Steuerwagen erhielten die Nummern 2001 bis 2005 und die Mittelwagen die Nummern 2021 bis 2027.
{|
|[[Bild:CarGo Sw.gif|left|Mittelwagen Güterstraßenbahn]]
|Der Steuerwagen besitzt weniger Ladevolumen als der Mittelwagen, da hier auch der Führerstand für den Fahrer untergebracht ist. Jeweils am Zuganfang und am Zugende wird ein Steuerwagen angehangen. Bei den Steuerwagen sind alle Achsen angetrieben. Die maximale Zuladung beträgt 7.500 kg.
|-
|[[Bild:CarGo Mw.gif|left|Mittelwagen Güterstraßenbahn]]
|In der Regel werden zwischen die beiden Steuerwagen drei Mittelwagen gehangen. Auch bei den Mittelwagen sind alle Achsen angetrieben. Die maximale Zuladung beträgt 2×7.500 kg.
|}
<center>
[[Bild:CarGoTram Ganzzug Zeichnung.PNG|center|Ganzzug CarGoTram]]
Fünfteiliger Güterstraßenbahnzug
</center>
=== Technische Daten ===
{|
!Hersteller:
|Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH
|-
!Baujahr:
|[[2000]]
|-
!Gewicht:
|Leergewicht: 90 t, maximal: 150 t
|-
!Fahrzeuglänge:
|Steuerwagen: 11 700 mm, Mittelwagen: 12 000 mm, Gesamt: 59 400 mm
|-
!Fahrzeugbreite:
|2.200 mm
|-
!Achsabstand:
|1.900 mm
|-
!Drehzapfenabstand:
|Steuerwagen: 6.450 mm, Mittelwagen: 6.800 mm
|-
!Motoren:
|45 kW [[Asynchronmotor]] pro Achse, Bauart VEM, eigenbelüftet
|-
!Bremse:
|elektrodynamische Bremse, [[Federspeicherbremse]] pro Achse
|-
!Zusatzbremse:
|[[Magnetschienenbremse]] ein Paar pro Drehgestell
|-
!Feststellbremse:
|Federspeicherbremse
|-
!Fahrschalter:
|Bauart Schalke, unter Verwendung SIMATIC S7
|-
!Höchstgeschwingigkeit:
|50 km/h
|}
== siehe auch ==
[[Güterstraßenbahn]]
== Weblinks ==
* [http://www.dvb.de/untnehm/gbahn.htm Technische Daten und Fahrstrecke der CarGoTram]
<!-- * [http://stefanschroeter.de/CargoTram_Dresden/body_cargotram_dresden.html Bericht zur CarGoTram] -->
* [http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Dresden/CarGoTram/pix.html Verschiedene Bilder der CarGoTram]
[[Kategorie:Straßenbahntriebwagen]]
[[Kategorie:Güterwagen]]
[[Kategorie:Verkehr (Dresden)]]
Diese Version des Artikels stammt vom 10.02.2006.
Der Inhalt dieser Seite basiert auf dem Artikel
„CarGoTram (Dresden)“ aus der freien Enzyklop�die
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