Dresden Hauptbahnhof
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Dresden Hauptbahnhof
398678
13272748
2006-02-01T20:03:24Z
Geo-Loge
65227
[[Bild:Dresdner Bahnhof00.jpg|thumb|250px|Dresden Hauptbahnhof, Gleis 5, im Jahre 2004, vor dem gegenwärtigen Umbau]]
[[Bild:Dresden Hauptbahnhof Nordwestseite.jpg|thumb|250px|Dresdner Bahnhof von der Nordwesteinfahrt]]
[[Bild:Hauptbahnhof Dresden Rekonstruktion.jpg|thumb|250px|Hauptbahnhof Dresden während Umbau]]
Der '''Hauptbahnhof in [[Dresden]]''' wurde von [[1892]] bis [[1897]] unter Leitung von [[Ernst Giese]], [[Paul Weidner]] und [[Arwed Rosbach]] an der Stelle des [[Dresden Böhmischer Bahnhof|Böhmischen Bahnhofes]] erbaut und wurde [[1898]] seiner Bestimmung übergeben. Er löste den Bayrischen, den Berliner und den Böhmischen Bahnhof als [[Fernbahnhof|Fernbahnhöfe]] auf [[Ortsamtsbereich Altstadt (Dresden)|Altstädter]] Elbseite ab. Seit jeher war er mit S-Bahn und Straßenbahnlinien zu erreichen. Die dreischiffige Stahlbogenhalle besaß 18 Bahnsteige.
== Lage und Umgebung ==
Der Hauptbahnhof liegt südlich der [[Dresden-Innere Altstadt|historischen Altstadt]] im Stadtteil [[Dresden-Seevorstadt|Seevorstadt]]. Südlich des Bahnhofs grenzt das Schweizer Viertel der [[Südvorstadt (Dresden)|Südvorstadt]] an. Direkt am Bahnhof liegt auch die [[Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden|Hochschule für Technik und Wirtschaft]]; etwa einen Kilometer südlich der Campus der [[Technische Universität Dresden|TU Dresden]]. Östlich unterquert die [[Bundesstraße 170]] den Bahnhof.
== Aufbau ==
Konstruiert wurde er im Mittelschiff (Spannweite 50 m) ebenerdig als [[Kopfbahnhof]], in den Seitenschiffen (Spannweiten 30 m) als Hochbahnsteige für den [[Durchgangsverkehr]]. Häufigste Fernverkehrsziele sind [[Berlin]], [[Hamburg]], [[Leipzig]], [[Prag]] und [[Budapest]]. Die Zahl der Direktverbindungen entspricht der eines Bahnhofes mit überregionaler Bedeutung als Umsteigebahnhof. Vor dem Mittelschiff liegt die Empfangshalle aus Sandstein. An der Nordseite liegt der so genannte Königspavillon, der ursprünglich zum Empfang von Staatsgästen im Königreich Sachsen diente und später bis etwa [[2000]] das "Kino am Hauptbahnhof" beherbergte.
Nach den Kriegszerstörungen [[1945]] wurde er durch die [[DDR]] vereinfacht, auf der städtischen Ostseite vorerst verkleinert, aber insgesamt doch sehr ähnlich, wieder aufgebaut. Provisorische Parkplätze und Verkehrsführungen sowie Zuleitungen prägten und prägen nun das Bild ringsum.
Seit [[2002]] bis [[2006]] erfolgt eine umfassende Rekonstruktion des Bahnhofes selbst, unter anderem mit einem neuen Dach nach Entwürfen des britischen Stararchitekten [[Norman Foster|Sir Norman Foster]], eine Vollüberdachung der oberen äußeren Bahnsteigflächen wurde jedoch vom Bauherren Bahn aufgegeben. Er ist einer der letztmodernisierten größeren Bahnhöfe Deutschlands. Die Umfeldgestaltung, insbesondere auf dem Wiener Platz, erfolgte nach dem Kriege teils primitiv und konnte architektonisch und vom Metropolcharakter her in keinesfalls an die Vorkriegszeit anknüpfen. 2004 stellt der Platz mitsamt der kompletten Untertunnelung und verschiedenen größeren Gebäuden noch immer eines der vom Investionsvolumen her größten Bauvorhaben Deutschlands dar und wird von Dresdnern und Gästen mit kritischem Interesse verfolgt.
== Zahlen ==
Täglich benutzen etwa 50.000 Reisende den Bahnhof. Diese Zahl ist vergleichsweise niedrig, allerdings wird derzeit am Dresdner Hauptbahnhof auch umfangreich gebaut, weshalb der Bahnhof nur unwesentlich zum Einkaufen genutzt wird. Auch nach den Baumaßnahmen wird der Bahnhof nicht so stark frequentiert werden wie Hauptbahnhöfe in vergleichbar großen Städten, da es in Dresden zwei [[Fernbahnhof|Fernbahnhöfe]] gibt. Dabei verkehren etwa 500 Züge (davon etwa 60 im Fernverkehr) am Tag. Zusätzlich passieren täglich etwa 200 Güterzüge den Bahnhof. Einzige Bahngesellschaft, die den Bahnhof anfährt, ist die [[Deutsche Bahn AG]]. Häufigstes direktes Ziel außerhalb des [[S-Bahn Dresden|S-Bahn-Raums]] ist [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig]] mit täglich bis zu 32 Verbindungen. Stündlich verkehren bis zu 10 S-Bahnen ab Dresden Hauptbahnhof.
Die Wegstrecke zwischen ICE-Bahnsteig und [[Dresdner Verkehrsbetriebe AG|Straßenbahnhaltestelle]] beträgt zwischen 100 und (baubedingt) 300 Meter. Der Übergang zur Stadt ist von den Kopfbahnsteigen aus ebenerdig. Am Bahnhof halten 7 Straßenbahn- und 2 Stadtbuslinien. Insgesamt wird der Bahnhof nach dem Umbau 10 Aus- und Eingänge besitzen. Der Bahnhof befindet sich am südwestlichen Rand des [[Ortsamtsbereich Altstadt (Dresden)|Ortsamtsbereiches Altstadt]] und liegt etwa 1,3 Kilometer südlich der historischen [[Innere Altstadt (Dresden)|inneren Altstadt]].
== Geschichte ==
===1933 bis 1945===
Während der [[Zeit des Nationalsozialismus]] spielte der Bahnhof der Garnisonsstadt eine Rolle bei Truppen- und Gefangenentransporten. Durch die [[Luftangriffe auf Dresden]] brannte er in der Nacht vom 13. zum 14. Februar [[1945]] aus. Bei den nachfolgenden Luftangriffen wurden auch die Gleise schwer beschädigt. Nach den Angriffen im April 1945 war der Hauptbahnhof vollständig funktionsuntüchtig.
=== Flüchtlingszüge ===
[[Bild:Dresden Hauptbahnhof 1900.jpg|thumb|Dresden Hauptbahnhof um 1900.]]
Am 3. Oktober [[1989]] kam es während der ansonsten meist friedlichen Revolution zu gewaltsamen Auseinandersetzungen zwischen Volkspolizei und etwa 3000 Demonstranten am Hauptbahnhof, bei denen der Bahnhof teilweise schwer beschädigt wurde.
=== Flutkatastrophe 2002 ===
Im Jahr 2002 wurde der Hauptbahnhof während des [[Elbehochwasser 2002|Elbehochwassers 2002]] überschwemmt, jedoch nicht wie oft vermutet von der [[Elbe]], sondern von dem kleineren Gebirgsfluss [[Weißeritz]]. Der Verkehr konnte jedoch schnell wieder aufgenommen werden.
Allerdings waren die meisten Strecken relativ lang unpassierbar, vor allem die Richtung [[Chemnitz]]. Nur die Strecke der [[Berlin-Dresdner Eisenbahn]] blieb von den Hochwassern unberührt.
=== Versuchter Bombenanschlag am 6. Juni 2003 ===
Am [[6. Juni]] [[2003]] wurde eine Kofferbombe auf dem Hauptbahnhof entdeckt. Ein Sprengstoffspürhund hatte angeschlagen und nach einer Evakuierung des gesamten Hauptbahnhofes wurde der Koffer durch die Polizei kontrolliert zerstört. Die Bombe bestand aus einem handelsüblichen Koffer mit Rollen, einem Wecker, einem Schnellkochtopf und Steinen aus einem Steinbruch in Hof (Bayern). Die scharfe Bombe mit Zündschnur und Zündvorrichtung und dem enthaltene Sprengstoff hätte unter den Reisenden ein Blutbad mit bis zu mehreren Hundert Opfern anrichten können. Anscheinend war aber der Zeitschalter stehen geblieben. Ein im Koffer befindlicher Bibelkalender, der nur im Vogtland verteilt wurde, führte zu einem vorbestraftem Rentner Ulrich V., der diesen Sprengsatz gebastelt hatte. Er musste sich später wegen versuchtem Mordes vor Gericht verantworten und wurde zu einer Haftstrafe von 12 Jahren verurteilt. Seine Verteidiger argumentierten, er habe die Batterien falsch eingesetzt, sodass eine Explosion nicht möglich gewesen wäre.
== Anbindung an den ÖPNV ==
[[Bild:Dresden-hauptbahnhof.jpg|thumb|Empfangshalle im Ostflügel 2002, zur Zeit wegen Umbaus für die Öffentlichkeit nicht zugänglich]]
Neben dem [[Bahnhof Dresden-Neustadt|Bahnhof Neustadt]] ist der Hauptbahnhof dominierend als innerstädtischer Anlaufpunkt für den überregionalen öffentlichen Verkehr. Neben dem Postplatz, dem Albertplatz und dem Pirnaischen Platz markiert er einen der fünf größten Straßenbahnknotenpunkte. Vor dem Hauptbahnhof befindet sich der Wiener Platz als Portal zur ebenfalls völlig neugestalteten [[Prager Straße (Dresden)|Prager Straße]]. Von dort gelangt man beispielsweise mit der Linie 7 in den Dresdner Westen oder mit der Linie 10 in den Dresdner Osten. Mit der Linie 3 gelangt man vom Hauptbahnhof gen Süden zur [[TU Dresden]], gen Norden weiter in die Innenstadt und zur [[Elbe]]. Zahlreiche weitere Straßenbahn- und S-Bahnlinien verbinden größteils auch die Nacht hindurch mit den Stadtteilen und dem Umland, namentlich der [[Sächsische Schweiz|Sächsischen Schweiz]], [[Pirna]] und [[Meißen]]. Die Kreisstadt [[Dippoldiswalde]] ist vom Hauptbahnhof auf der Südseite mit dem Bus zu erreichen, der Flughafen mit der S-Bahn.
== "Unterm Strick" ==
Für viele Dresdner bezeichnet seit langer Zeit der Begriff "Unterm Strick" einen bekannten Treffpunkt im Hauptbahnhof Dresden. Mit dieser Bezeichnung ist der Punkt unter einem jahrelang in der Mitte der Empfangshalle herunterhängenden Strick (Elektrokabel?) gemeint. Obwohl im Rahmen der Bahnhofssanierung der Strick entfernt wurde, wird auch heute noch dieser Ort von vielen Dresdnern als Treffpunkt für z. B. die beliebten Ausflüge in die [[Sächsische Schweiz]] genannt.
==Weblinks==
*[http://www.das-neue-dresden.de/hauptbahnhof.html www.das-neue-dresden.de/hauptbahnhof.html]
*[http://www.dresden-info.fhg.de/ Zugauskunft, Parkplatzsituation am Hauptbahnhof und Verkehrsinformationssystem]
*[http://www.agp-dresden.de Bebauungsplan Wiener Platz]
{{Koordinate Artikel|51.040260581504135_N_13.731536865234375_E_type:landmark_region:DE-SN|51.04° N 13.732° O}}
[[Kategorie:Bahnhof (Sachsen)]]
[[Kategorie:S-Bahnhof]]
[[Kategorie:Dresdner Bauwerk]]
[[Kategorie:Verkehr (Dresden)]]
[[Kategorie:Architektur von Foster, Norman|Dresden, Hauptbahnhof]]
Diese Version des Artikels stammt vom 13.02.2006.
Der Inhalt dieser Seite basiert auf dem Artikel
„Dresden Hauptbahnhof“ aus der freien Enzyklop�die
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